Xây dựng và lắp đặt đai an toàn xe nâng.

1. Thành phần của dây an toàn xe nâng.

Webbing là cơ thể chính của vành đai an toàn, ngoài việc yêu cầu nó có đủ sức mạnh, mạng lưới cũng phải có khả năng chống hao mòn tốt, khả năng chống lạnh, kháng nhiệt, kháng nước và khả năng chống phai, ngoài ra còn có các yêu cầu cụ thể đối với sự kéo dài và đặc tính hấp thụ năng lượng của Webbing. Nó sẽ không làm tổn thương cơ thể của người bị hạn chế do mạng lưới, nó cũng sẽ không va chạm với các bộ phận bên trong của cơ thể do sự chuyển động quá mức của người lái xe tải xe nâng đàn hồi.

Nó sử dụng ruy băng nylon, polyester và polyester và các sợi tổng hợp khác để dệt thành chiều rộng khoảng 50mm và độ dày khoảng 1,2mm, có đủ sức mạnh, độ giãn dài và hiệu suất hấp thụ năng lượng. Có các quy định rõ ràng cho các vành đai khác nhau với các chỉ số hiệu suất kỹ thuật khác nhau và chúng có thể được sử dụng theo các quy định. Vai trò của The Winder là lưu trữ trang web và khóa trang web, đây là phần cơ học phức tạp nhất của vành đai an toàn.

Máy gió được trang bị một yếu tố cảm biến quán tính và cơ chế pawl ratchet hoặc cơ chế khóa. Khi chiếc xe nâng đang chạy bình thường, Winder có thể làm cho mạng lưới tự do mở rộng với chuyển động của cơ thể người dùng với sự trợ giúp của lò xo cuộn, và sẽ không làm mất đi mạng lưới. Tuy nhiên, trong trường hợp phanh khẩn cấp, va chạm hoặc thay đổi sắc nét trong trạng thái lái xe của xe, phần tử nhạy cảm trong Winder sẽ điều khiển cơ chế khóa để khóa cuộn, để mạng được cố định ở một vị trí nhất định và chịu tải trọng được đặt trên cơ thể của người dùng.

Nó cũng là người rút lại dây an toàn được sử dụng nhiều nhất trên thị trường dây an toàn. Các ốc vít lắp đặt là các mảnh tai, plugin và bu lông được kết nối với thân xe hoặc các bộ phận ghế. Vị trí và độ bền lắp đặt toàn diện sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu ứng bảo vệ của vành đai an toàn và sự thoải mái của người lái xe nâng. Do đó, vị trí cài đặt và tiêu chuẩn cài đặt của các ốc vít an toàn cũng được quy định rõ ràng ở các quốc gia khác nhau.

Ví dụ, các đai an toàn được sử dụng trong xe nâng nhập khẩu và trong nước phải đáp ứng quốc tế 8854/98 và 8853/98 hoặc các tiêu chuẩn chứng nhận kỹ thuật bắt buộc 3C trong nước. Đai an toàn của xe nâng phải được trang bị hệ thống phát hành nút màu đỏ.

2. Lắp đặt đai an toàn xe nâng.

Để đóng vai trò đầy đủ vai trò của dây đai nâng, chúng ta cần chú ý đến các vấn đề sau khi cài đặt đai nâng.

2-1, lắp đặt ruy băng eo, cần lưu ý rằng hai điểm cố định của ruy băng phải cao trên mặt đất của thân xe nâng, bộ xương ghế hoặc bức tường bên của thân xe nâng. Vị trí của điểm cố định trên sàn có liên quan đến điểm hông của người lái trên ghế. Góc giữa điểm cố định của mạng lưới thắt lưng và đường bên của điểm H và tham chiếu cấp độ của thân xe nâng nên 450 càng xa càng tốt. Ngoài ra, vị trí cố định của vành đai an toàn của xe nâng phải được khóa chặt, và tấm thép của vành đai an toàn phải dày ít nhất 3 mm.

2-2, cài đặt trang web vai. Khoảng cách giữa điểm cố định và đường trung tâm của ghế không được nhỏ hơn 140mm.

2-3, cài đặt các phụ kiện. Vị trí cài đặt thích hợp của các phụ kiện là một trong những điều kiện quan trọng để xác định xem đai nâng có thể đóng vai trò hiệu quả hay không. Khoảng cách ngang giữa hai phụ kiện lắp thấp hơn sẽ không phải là 350mm và khoảng cách giữa hai phụ kiện lắp từ đường trung tâm của ghế phải bằng nhau nhất có thể.